Расходы на новые автомобили в России сократились более чем вдвое в прошлом году, поскольку автомобильная промышленность ощутила на себе всю силу западных санкций, когда производство падает, цены растут, а покупатели переключаются на более дешевые и подержанные авто. Об этом пишет Forbes со ссылкой на Reuters.
Фото: focus.ua
0
► Читайте телеграм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Удар по автопрому
Санкции в отношении России сильно отразились на ее автомобильной промышленности, которая в значительной степени зависела от иностранных производителей и импортных запчастей.
Расходы на новые автомобили в прошлом году упали на 52% — до 1,5 трлн рублей ($20,4 млрд), а количество проданных новых автомобилей упало на 58,8%.
Производство автомобилей также упало до самого низкого уровня с момента распада Советского Союза в 1991 году, поскольку западные автопроизводители приостановили производство и продали заводы. Инфляция привела к росту цен и снижению уровня жизни, несмотря на рост расходов на подержанные автомобили на 14%.
Читайте: Nissan Motor окончательно уходит с российского рынка
Данные показывают, что на подержанные автомобили приходится почти три четверти всех проданных автомобилей по сравнению с 55% в 2021 году. «Деньги ринулись на рынок подержанных автомобилей, поскольку цены на подержанные автомобили остались на прежнем уровне, в то же время структура рынка новых автомобилей существенно изменилась», — сказал генеральный директор «Автостата» Сергей Удалов.
На рынке остаются бюджетные «Лады» и китайские автомобили ценой от 2 млн рублей, а премиальные бренды практически полностью ушли.
По данным Росстата, годовая инфляция, составившая в прошлом году 11,9%, способствовала снижению реальных имеющихся доходов россиян примерно на 1%. Ритейлеры вложили значительные средства в форматы учетных магазинов, и эта тенденция отражается в автомобильном секторе.
По данным «Автостата», средняя цена проданных в прошлом году новых автомобилей увеличилась на 17% — до 2,33 млн рублей, а подержанных — на 32% — до 890 000 рублей.
Напомним
Большинство западных автопроизводителей, которые боролись с российскими за долю рынка с тех пор, как в начале 2000-х годов начали строить заводы в России, прекратили свою деятельность после того, как в феврале Россия напала на Украину.
Источник: МинФин