Проїзд у Києві по 30 гривень став причиною чергової протестної акції біля будівлі Київської міської державної адміністрації на Хрещатику. 11 серпня учасники зібралися проти підвищення вартості поїздки у комунальному транспорті та вимагають переглянути ухвалене містом рішення. Як повідомляє редакція сайту INTVua.com, акцію біля КМДА анонсували на 14:00, а серед ключових вимог організаторів — скасування розпорядження про нові тарифи до проведення нового громадського обговорення.
Новий тариф діє у столиці з 15 липня 2026 року: разова поїздка у метро, автобусі, трамваї, тролейбусі або фунікулері коштує 30 гривень. При цьому для пасажирів, які поповнюють транспортну картку пакетами поїздок, передбачені нижчі ціни — залежно від кількості придбаних поїздок. КМДА пояснювала перегляд вартості збільшенням витрат транспортних підприємств на електроенергію, пальне, оплату праці та утримання інфраструктури.
Що вимагають учасники протесту біля КМДА
Акцію 11 серпня запланували біля будівлі столичної адміністрації на Хрещатику, 36. За повідомленням Kyiv.News, організатори виступили з вимогою до міського голови Віталія Кличка скасувати розпорядження про підвищення тарифу та повернути питання вартості проїзду на громадське обговорення.
Ця вимога пов’язана з рішенням Громадської ради при КМДА. 16 липня на її засіданні розглядали доцільність різкого збільшення вартості проїзду. За підсумками обговорення рада підтримала звернення до міського голови з пропозицією скасувати підвищення, повернути тариф до 8 гривень і провести нове громадське обговорення.
Позиція учасників протестів залишається незмінною: рішення про тариф у 30 гривень вони вимагають переглянути, а питання вартості перевезень — повторно винести на обговорення.
Основні вимоги, які звучали навколо протестів і рішення Громадської ради:
- скасувати рішення про підвищення разового тарифу до 30 гривень;
- повернути вартість разової поїздки до 8 гривень;
- провести нове громадське обговорення тарифної політики.
Скільки тепер коштує проїзд у Києві
Офіційне рішення про зміну тарифів набрало чинності 15 липня. У документі КМДА встановлена однакова базова вартість разової поїздки для метро та наземного комунального транспорту — 30 гривень. Це стосується метрополітену, автобусів, трамваїв, тролейбусів і фунікулера.
Водночас транспортна картка дозволяє купувати поїздки пакетами за диференційованою ціною:
- 1–9 поїздок — 30 грн за одну;
- 10–19 — 28,90 грн;
- 20–29 — 27,80 грн;
- 30–39 — 26,60 грн;
- 40–49 — 25,50 грн;
- 50 поїздок — 25 грн за одну.
Таким чином, максимальна знижка при одноразовому поповненні транспортного ресурсу на 50 поїздок становить п’ять гривень із кожної поїздки порівняно зі стандартним разовим тарифом.
Окремо місто встановило вартість місячних проїзних. Проїзний на 46 поїздок коштує 1088 гривень, на 62 — 1463 гривні, на 92 — 2156 гривень, на 124 поїздки — 2888 гривень. Безлімітний місячний квиток на метро, автобус, трамвай, тролейбус і фунікулер коштує 4875 гривень.
Для студентів та учнів у затвердженій системі передбачені окремі пільгові вартості проїзних квитків.
Із 1 серпня також почала діяти можливість багаторазової безоплатної пересадки протягом 90 хвилин за електронним квитком вартістю 60 гривень. Відлік часу починається з моменту його активації.
Чому КМДА встановила тариф саме у 30 гривень
Столична влада пояснює нову вартість фактичними витратами транспортних підприємств. За даними Департаменту економіки та інвестицій КМДА, тариф у 30 гривень сформували на основі реальних витрат підприємств за 2025 рік із подальшим урахуванням інфляції.
Офіційні розрахунки самих транспортних підприємств передбачають значно вищу економічно обґрунтовану вартість.
Для 2026 року вказували:
- 64,60 грн за одну поїздку у Київському метрополітені;
- 44,14 грн за одну поїздку в наземному комунальному транспорті.
КМДА зазначала, що при встановленні тарифу враховували витрати на електроенергію, паливо, оплату праці працівників та утримання транспортної інфраструктури. Місто також наголошувало, що вартість проїзду у Києві до цього не переглядалася з 2018 року.
В офіційному повідомленні Київської міської державної адміністрації зазначалося:
«Із 15 липня разовий проїзд у комунальному транспорті коштуватиме 30 грн. Водночас для пасажирів, які регулярно користуються міським транспортом, передбачена система знижок на проїзні квитки».
(КМДА, офіційне повідомлення про нові тарифи, 11 липня 2026 року).
Громадська рада при КМДА підтримала вимогу повернути 8 гривень
Окремим етапом тарифного конфлікту стало засідання Громадської ради при виконавчому органі Київради 16 липня. Проведення засідання на Хрещатику, 36 офіційно анонсувалося на порталі Києва.
За результатами обговорення Громадська рада підтримала звернення до Віталія Кличка щодо скасування підвищення тарифів. У зверненні йшлося про повернення вартості проїзду до 8 гривень та проведення нового громадського обговорення.
На тлі засідання під КМДА також відбувалася протестна акція. Питання вартості громадського транспорту на той момент уже перейшло від обговорення запланованого підвищення до протестів проти тарифу, який фактично набрав чинності напередодні — 15 липня.
Протести проти подорожчання почалися ще до запровадження нового тарифу
Протест 11 серпня став продовженням акцій, які проходили в столиці ще до набрання чинності новими тарифами.
11 червня кількадесят людей зібралися під стінами КМДА. Тоді тариф 30 гривень ще планували запровадити, а учасники вимагали мораторію на перегляд вартості проїзду на період дії воєнного стану. Організатором мітингу виступила громадська організація «Соціальний рух».
Один з учасників акції Артем Ремізховський звертав увагу на навантаження нової вартості проїзду для людей, які не мають передбачених тарифною системою пільг.
«Я аспірант. У мене немає пільг на проїзд. Для студентів у проєкті є 50-відсоткова знижка. Але ми аспіранти… їздимо як всі».
(учасник акції Артем Ремізховський — кореспондентці Суспільного під час протесту біля КМДА 11 червня 2026 року).
Представник «Соціального руху» Олексій Громов під час тієї ж акції говорив про вимогу зберегти доступність громадського транспорту.
«Це підняття цін для звичайних людей, для найбідніших верств у тому числі, воно ні до чого не призведе і воно нікому не потрібне».
(Олексій Громов — Суспільному під час протесту біля КМДА 11 червня 2026 року).
Після набрання новим тарифом чинності протестна активність продовжилася. 16 липня акція відбувалася паралельно із засіданням Громадської ради, а на 19 липня організатори анонсували ще один мітинг проти подорожчання проїзду.
Що буде зі старими поїздками на транспортних картках
Офіційне розпорядження КМДА окремо регулює використання поїздок, придбаних до зміни тарифів.
Поїздки, які пасажири придбали до 14 липня 2026 року включно, можна використовувати до 14 вересня 2026 року. Після цієї дати вартість невикористаних поїздок має автоматично перераховуватися у грошовий еквівалент і зараховуватися на баланс транспортної картки.
Тобто раніше придбані поїздки не анулювали одразу після переходу Києва на нову тарифну систему.
Саме офіційне розпорядження встановило дату набрання новими тарифами чинності — 15 липня 2026 року, а нормою про 90-хвилинний пересадковий квиток — 1 серпня 2026 року. Документ підписаний Київським міським головою Віталієм Кличком.
Станом на 11 серпня тариф у 30 гривень залишається чинною базовою вартістю разового проїзду в комунальному транспорті столиці, тоді як учасники протестів продовжують вимагати його перегляду та повернення питання тарифів до нового громадського обговорення.
Читайте також: Мобільні укриття з’являться на маршрутах до шкіл: що зміниться у прифронтових громадах
