Борги Харкова за газ і електроенергію знову опинилися в центрі публічної дискусії після заяви редактора проєкту «Наші гроші» Юрія Ніколова. Він звернув увагу на те, що місто та його комунальні підприємства накопичили близько 31 млрд грн зобов’язань перед державними енергетичними компаніями, водночас міська влада продовжує фінансувати безкоштовний проїзд у громадському транспорті. Про це повідомляє редакція INTVua.com з посиланням на «Наші гроші», які оприлюднили оцінку Ніколова та навели дані з матеріалів «Економічної правди».
Найбільші суми припадають на КП «Харківські теплові мережі» та КП «Харківводоканал». За наведеними журналістами даними, тепломережі мають близько 22 млрд грн боргу за природний газ, а водоканал — приблизно 4,5 млрд грн за електроенергію.
Йдеться не про бюджетний дефіцит міста як такий, а про заборгованість комунальних підприємств перед постачальниками газу, електроенергії та операторами енергетичної інфраструктури.
Які суми назвали «Наші гроші»
У публікації від 13 липня 2026 року «Наші гроші» зазначили, що Харків і міські комунальні підприємства накопичили 31 млрд грн боргів перед державними компаніями за газ та електроенергію. Видання послалося на дані, раніше озвучені першим віцепрем’єр-міністром Денисом Шмигалем та опрацьовані журналістами «Економічної правди».
Ключові суми, наведені у матеріалі:
- КП «Харківські теплові мережі» — близько 22 млрд грн боргу за природний газ;
- КП «Харківводоканал» — близько 4,5 млрд грн боргу за електроенергію;
- загальна заборгованість Харкова і його комунальних підприємств перед державними енергетичними компаніями — близько 31 млрд грн;
- загальний газовий борг підприємств теплопостачання в Україні, за наведеними даними, — близько 114 млрд грн.
Таким чином, борг харківських тепломереж становить приблизно п’яту частину загальної заборгованості теплопостачальних підприємств країни за газ. «Наші гроші» також написали, що 4,5 млрд грн боргу «Харківводоканалу» становили близько третини від суми, яку журналісти «Економічної правди» на той момент наводили для відповідної категорії заборгованості в Україні.
«Ніхто окрім влади Харкова не додумався з такою силою жити за рахунок інших»
(Юрій Ніколов, авторський блог на сайті «Наші гроші», 13 липня 2026 року).
Ніколов пов’язав масштаби боргів із політикою безкоштовного проїзду в міському транспорті. Це була авторська оцінка редактора «Наших грошей», а не висновок державного органу чи фінансового аудиту. Він заявив, що не хотів би перенесення харківської моделі управління на загальноукраїнський рівень у разі можливого призначення Ігоря Терехова на державну посаду.
«Я не хочу, аби цей досвід “успєшного успєха” по-харківськи транслювався на всю Україну»
(Юрій Ніколов, «Наші гроші», 13 липня 2026 року).
Що відомо про борг «Харківських теплових мереж»
У квітні 2026 року «Економічна правда» опублікувала матеріал про накопичені Харковом борги за енергоресурси. У відповіді на нього міський голова Ігор Терехов не заперечував, що заборгованість КП «Харківські теплові мережі» за природний газ і його розподіл становила 22,3 млрд грн.
За поясненням мера, майже 2,6 млрд грн із цієї суми припадали на штрафні санкції. Терехов також заявив, що значна частина проблеми пов’язана з невідшкодованою державою різницею в тарифах.
«Узгоджена заборгованість з різниці в тарифах на теплову енергію та гарячу воду становить 16,8 млрд грн»
(Ігор Терехов у відповіді на публікацію про борги Харкова, квітень 2026 року).
Міський голова стверджував, що ця сума сформувалася за період із 1 червня 2021 року до 1 січня 2026 року і мала бути компенсована з державного бюджету. Він також повідомляв про близько 9 млрд грн боргів населення перед тепломережами за опалення та гарячу воду.
Отже, сторона міської влади не заперечує загального розміру зобов’язань, але пояснює їх замороженими тарифами, штрафами, боргами споживачів і невиплаченими компенсаціями.
За даними, які наводили медіа з посиланням на «Економічну правду», загальна заборгованість підприємств теплокомуненерго Харківської області за газ становила близько 27,3 млрд грн.
Із них 16,83 млрд грн припадало на борг перед «Нафтогаз Трейдингом», 9,38 млрд грн — перед НАК «Нафтогаз України», ще близько 1,11 млрд грн сформувалося до 2021 року.
Що показують дані НКРЕКП про водоканали
Офіційна статистика НКРЕКП підтверджує значну концентрацію боргів за електроенергію у двох великих водопостачальних підприємств. Станом на 31 грудня 2025 року загальна заборгованість ліцензованих водоканалів за електроенергію становила 10,2 млрд грн.
Регулятор повідомив:
- 85% загальної заборгованості сформували КП «Харківводоканал» і КП «Компанія “Вода Донбасу”»;
- середньозважений рівень розрахунків водоканалів за спожиту у 2025 році електроенергію становив 87%;
- 31 підприємство забезпечило рівень оплати понад 95%;
- найбільші борги сконцентровані у великих підприємств, що працюють у регіонах, сильно пошкоджених бойовими діями.
У звіті регулятора за 2024 рік окремо вказувалося, що борг КП «Харківводоканал» становив 4,3 млрд грн, а рівень розрахунків підприємства — близько 70%. До даних, оприлюднених у 2026 році, ця сума зросла приблизно до 4,5 млрд грн.
Як із боргами пов’язаний безкоштовний проїзд
Безкоштовний проїзд у харківському комунальному транспорті діє з початку повномасштабної війни. Ігор Терехов неодноразово заявляв, що місто планує зберігати цю модель, доки він обіймає посаду міського голови.
У публікації «Наших грошей» прямий фінансовий розрахунок вартості безкоштовного проїзду не наведений. Автор матеріалу використав його як приклад міської соціальної політики, яка, на його думку, не відповідає масштабам боргів комунального сектору.
Це означає, що твердження про те, що за безкоштовний проїзд у Харкові «заплатить вся Україна», є політичною та публіцистичною оцінкою Ніколова. Фактично підтвердженими залишаються суми боргів комунальних підприємств, їхня частка у загальноукраїнських показниках і позиція міської влади, яка пояснює значну частину зобов’язань тарифною різницею та невиплаченими компенсаціями.
Публічна суперечка стосується не самого існування боргів — їх визнають і журналісти, і регулятор, і міський голова. Розбіжності виникають у питанні, хто має нести фінансову відповідальність за їх погашення та чи може Харків одночасно зберігати безкоштовний транспорт і накопичувати зобов’язання перед державними енергетичними компаніями.
Читайте також: Гранти на бізнес у 2026 році: як отримати до 2,5 млн грн за програмою «Власна справа»
