Нові правила для водіїв з 26 липня 2026 року встановлюють детальніші вимоги до тривалості керування, обов’язкових перерв, щоденного й щотижневого відпочинку, обліку робочого часу та використання тахографів. Як повідомляє редакція INTVua.com з посиланням на наказ Міністерства розвитку громад та територій України №1727, документ набирає чинності 26 липня 2026 року та поширюється на визначені категорії внутрішніх і міжнародних автомобільних перевезень.
Штраф у розмірі 17 000 гривень не встановлений безпосередньо за будь-яке перевищення часу керування або недостатню тривалість відпочинку. Така санкція передбачена статтею 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» за перевезення пасажирів чи вантажів, якщо під час перевірки відсутні документи, визначені статтями 39 і 48 закону. Одна тисяча неоподатковуваних мінімумів доходів громадян дорівнює 17 000 гривень.
Для перевізників ключовим стає не лише дотримання графіка, а й можливість документально підтвердити роботу, перерви та відпочинок водія за встановлений період.
Кого стосуються правила з 26 липня
Оновлене Положення поширюється на автомобільних перевізників, найманих і самозайнятих водіїв, які виконують внутрішні або міжнародні перевезення вантажів транспортом із максимальною технічно допустимою масою понад 3,5 тонни.
Правила також застосовуються до перевезень пасажирів транспортними засобами, розрахованими більш ніж на дев’ять місць разом із місцем водія. Окремо до сфери регулювання включено міжнародні перевезення пасажирів на замовлення або таксі автомобілями, розрахованими більш ніж на п’ять, але не більше ніж на дев’ять місць разом із водієм.
До основних категорій належать:
- вантажні автомобілі та автопоїзди масою понад 3,5 тонни;
- автобуси, розраховані більш ніж на дев’ять місць;
- транспорт, який виконує внутрішні та міжнародні комерційні перевезення;
- визначені категорії міжнародних перевезень пасажирів на замовлення і таксі;
- самозайняті водії, які працюють за цивільно-правовими договорами.
Положення містить винятки. Зокрема, воно не застосовується до окремих транспортних засобів сил безпеки й оборони, аварійно-рятувального транспорту, швидкої допомоги, навчальних автомобілів, певних некомерційних перевезень, а також окремих сільськогосподарських, ремонтних і технологічних перевезень у межах установленої відстані. Повний перелік винятків наведено безпосередньо в тексті наказу №1727.
На період воєнного стану та протягом трьох місяців після його припинення Положення не поширюється на визначені перевезення на територіях бойових дій і тимчасово окупованих територіях.
Виняток також передбачений для перевезень, необхідних для забезпечення діяльності Збройних сил, та деяких внутрішніх перевезень для власних господарських потреб тривалістю не більше чотирьох годин 30 хвилин, якщо час початку підтверджений первинними документами.
Скільки часу водій може перебувати за кермом
За загальним правилом щоденний час керування транспортним засобом не повинен перевищувати дев’яти годин. Двічі протягом тижня його дозволено збільшувати до десяти годин.
Щотижневий час керування обмежується 56 годинами. Під час розрахунку враховується весь час керування як в Україні, так і за кордоном. Для міжнародних перевезень додатково застосовуються положення Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення — ЄУТР.
«Щоденний час керування автомобільним транспортним засобом не повинен перевищувати 9 годин».
(Наказ Мінрозвитку №1727, розділ III Положення про робочий час і час відпочинку водіїв.)
Робочий час при цьому не обмежується лише рухом автомобіля. До нього можуть входити завантаження та розвантаження, перевірка технічного стану, оформлення документів, посадка і висадка пасажирів, контроль вантажу та інші операції, пов’язані з виконанням перевезення.
Перебування автомобіля на стоянці не завжди означає, що водій перебуває на відпочинку: значення має характер виконуваних у цей час обов’язків.
Обов’язкові перерви під час зміни
Після чотирьох годин 30 хвилин керування водій повинен зробити безперервну перерву тривалістю щонайменше 45 хвилин, якщо не розпочинається щоденний або щотижневий відпочинок.
Перерву можна розділити на дві частини: спочатку щонайменше 15 хвилин, а потім щонайменше 30 хвилин. Частини мають бути використані саме в такій послідовності протягом установленого періоду керування.
Окремо визначено тривалість перерв у межах робочого часу:
- щонайменше 30 хвилин, якщо робочий час становить від шести до дев’яти годин;
- щонайменше 45 хвилин, якщо робочий час перевищує дев’ять годин;
- перерви в робочому часі можуть надаватися частинами тривалістю не менш як 15 хвилин кожна.
«Після керування протягом 4 годин 30 хвилин водій повинен зробити безперервну перерву не менше 45 хвилин».
(Наказ Мінрозвитку №1727, вимоги до перерви у керуванні.)
Яким має бути щоденний і щотижневий відпочинок
Звичайний щоденний відпочинок повинен тривати щонайменше 11 годин. Його дозволено поділити на два періоди: перший — не менше трьох безперервних годин, другий — не менше дев’яти годин.
Скороченим вважається щоденний відпочинок тривалістю від дев’яти до менш ніж 11 годин. Між двома щотижневими періодами водій може використати не більше трьох скорочених щоденних відпочинків.
Звичайний щотижневий відпочинок має становити щонайменше 45 годин. Скорочений щотижневий відпочинок може тривати від 24 до менш ніж 45 годин, але скорочення необхідно компенсувати рівнозначним періодом до завершення третього наступного тижня.
Щотижневий відпочинок має розпочатися не пізніше завершення шести послідовних 24-годинних періодів після попереднього щотижневого відпочинку.
У транспортному засобі дозволено проводити щоденний або скорочений щотижневий відпочинок, якщо автомобіль стоїть і обладнаний спальним місцем. Водій також повинен мати доступ до туалету, харчування та можливість вільно розпоряджатися своїм часом.
Кому потрібен тахограф
Тахограф використовується для автоматичного або напівавтоматичного запису руху транспортного засобу, швидкості, робочого часу, перерв, періодів готовності та відпочинку водія.
Справні й повірені тахографи необхідні, зокрема, для вантажного транспорту масою понад 3,5 тонни, автобусів на нерегулярних пасажирських перевезеннях та автобусів на регулярних маршрутах довжиною понад 50 кілометрів.
Для регулярних, зокрема спеціальних, пасажирських перевезень на маршрутах до 50 кілометрів допускається облік через графік змінності або індивідуальну контрольну книжку самозайнятого водія за умов, установлених Положенням.
Перевізник зобов’язаний:
- зчитувати дані з бортового блока щонайменше один раз на 90 днів;
- зчитувати дані з картки водія щонайменше один раз на 28 днів;
- зберігати завантажені дані, тахокарти й облікові документи не менше 24 місяців;
- надавати їх уповноваженим особам Укртрансбезпеки під час контролю.
Для нових вантажних транспортних засобів, зареєстрованих після 30 червня 2026 року та залучених до міжнародних перевезень, передбачене використання смарт-тахографів другого покоління G2V2.
Які документи водій повинен мати в рейсі
Перелік залежить від виду тахографа та характеру перевезення. Водій автомобіля з аналоговим тахографом повинен мати оригінали тахокарт за день перевірки та попередні 56 днів, а також інші передбачені документи.
Для цифрового або смарт-тахографа необхідні картка водія, відповідні роздруківки, тимчасові реєстраційні листи й бланки підтвердження діяльності. Якщо протягом контрольного періоду водій також керував автомобілем з аналоговим тахографом, потрібно мати тахокарти за відповідні дні.
У рейсі можуть перевіряти:
- картку водія до тахографа;
- тахокарти або роздруківки за день контролю та попередні 56 днів;
- тимчасові реєстраційні листи;
- бланки підтвердження діяльності;
- витяг із графіка змінності;
- індивідуальну контрольну книжку самозайнятого водія;
- документи на перевезення, передбачені статтями 39, 48 або 53 Закону «Про автомобільний транспорт».
Бланк підтвердження діяльності оформлюють, зокрема, якщо водій перебував у відпустці, був тимчасово непрацездатним, виконував іншу роботу або здійснював перевезення транспортом, на який не поширюються загальні вимоги Положення.
За що можуть оштрафувати на 17 000 гривень
Стаття 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» встановлює штраф у розмірі 1000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за перевезення пасажирів або вантажів за відсутності під час перевірки документів, визначених статтями 39 і 48 закону. У грошовому еквіваленті це 17 000 гривень.
«Перевезення пасажирів та вантажів за відсутності документів — штраф у розмірі однієї тисячі неоподатковуваних мінімумів».
(Стаття 60 Закону України «Про автомобільний транспорт».)
Водночас закон окремо встановлює інші санкції:
- за порушення режиму праці та відпочинку водіями — 20 неоподатковуваних мінімумів, тобто 340 гривень;
- за міжнародне перевезення без тахографа, з вимкненим тахографом або без щоденних реєстраційних листків — 40 неоподатковуваних мінімумів, тобто 680 гривень;
- за міжнародне перевезення без документів, передбачених статтею 53 закону, — 2000 неоподатковуваних мінімумів, тобто 34 000 гривень.
Отже, сума 17 000 гривень пов’язана насамперед із відсутністю обов’язкових документів під час перевірки. Якщо документи про робочий час, тахограф, графік змінності або підтвердження діяльності належать до переліку, який перевізник і водій зобов’язані пред’явити для конкретного виду перевезення, їх відсутність може бути кваліфікована за відповідною нормою статті 60.
Хто відповідає за дотримання правил
Водій відповідає за правильне використання тахографа, внесення необхідної інформації, дотримання часу керування, своєчасні перерви та наявність документів, які повинні зберігатися безпосередньо в автомобілі.
Перевізник повинен скласти реальний графік роботи, не планувати рейси, які неможливо виконати без порушення режиму, організувати зчитування і зберігання даних тахографа, оформлювати підтверджувальні бланки та забезпечувати належні умови відпочинку.
Роботодавець не може перекласти весь обов’язок із дотримання режиму на водія, якщо маршрут, графік або завдання спочатку складені з порушенням установлених часових обмежень.
До 26 липня перевізникам доцільно перевірити справність і повірку тахографів, терміни дії карток водіїв, порядок зчитування даних, графіки змінності, архів документів та комплектацію кожного автомобіля. Контроль має охоплювати не лише поточний рейс: водій повинен підтвердити діяльність за день перевірки та попередні 56 днів, а підприємство — зберігати відповідні дані щонайменше 24 місяці.
Читайте також: Конфлікт у керівництві оборони: що не поділили Федоров і Сирський
