Литва розширює лінію захисту на кордоні з Росією та Білоруссю, створюючи нову смугу військових контрмобільних інженерних споруд. Як повідомляє редакція сайту INTVua.com, 12 серпня уряд країни схвалив оновлений план Міністерства національної оборони: уздовж кордону з Білоруссю та російською Калінінградською областю передбачена смуга завширшки 20 метрів, а на визначених армією оперативних ділянках — до 150 метрів. Основний етап цих робіт планують завершити до кінця 2028 року.
Одночасно Литва збільшує кількість парків для зберігання контрмобільних інженерних засобів із 27 до 50, продовжує облаштування резервних перешкод на державних дорогах і біля мостів, а до переліку оборонних заходів додає відновлення боліт. Офіційний урядовий документ визначає контрмобільність як частину підготовки території до оборони, покликану ускладнити пересування потенційного противника та створити кращі умови для дій литовських військових.
Захисну смугу розширять до 150 метрів на ключових ділянках
Нове рішення уряду передбачає формування спеціального рубежу для розміщення військових інженерних контрмобільних засобів. Безпосередньо біля державного кордону 20-метрова земельна смуга проходитиме від краю патрульної стежки прикордонників углиб території Литви. У районах, які Збройні сили країни визначать як оперативно важливі, ширина таких смуг сягатиме 150 метрів.
Цей елемент оборонної інфраструктури має бути створений до кінця 2028 року.
Міністр національної оборони Литви Робертас Каунас заявив журналістам, що військові вже сформували конкретну структуру оборони на різній відстані від державного кордону.
«Складено весь конкретний план, як він виглядає в діапазоні п’яти кілометрів, 20 км, 50 км, які мають бути укріплення, які рішення мають бути ухвалені», — сказав Робертас Каунас журналістам у середу, 12 серпня.
Йдеться не лише про одну вузьку смугу безпосередньо біля кордону. Ще у 2025 році Міністерство національної оборони представило розвиток литовської оборонної лінії як систему з трьох ешелонів, у межах якої інженерні заходи розміщують на глибині до 3, 20 і 50 кілометрів від зовнішнього кордону країни.
Основні елементи оновленого рішення:
- 20-метрова контрмобільна смуга вздовж кордону з Білоруссю та Калінінградською областю РФ;
- смуги до 150 метрів у визначених литовською армією оперативних районах;
- завершення створення цього рубежу до 31 грудня 2028 року.
Кількість інженерних парків збільшують із 27 до 50
Окремий напрям програми — мережа парків контрмобільних інженерних засобів. Початковий план передбачав 27 таких об’єктів, однак тепер їхню кількість збільшують до 50. Саме розширення мережі стало однією з причин зміни строків реалізації програми.
Попередня урядова постанова, ухвалена в липні 2024 року, передбачала завершення відповідної роботи до 1 квітня 2025 року. Після перегляду масштабів програми кінцевою датою визначили 31 грудня 2028 року.
Компанію LTG Infra, яка управляє частиною державної інфраструктури та земель, залучають до реалізації програми: вона повинна забезпечити можливість розміщення й зберігання військових контрмобільних інженерних засобів у передбачених планом місцях.
У таких парках біля російського та білоруського кордонів зберігають засоби, які можуть бути оперативно використані для перекриття напрямків руху:
- бетонні протитанкові перешкоди, відомі як «зуби дракона», збірні металеві «їжаки» та «іспанські коні»;
- бетонні дорожні блоки й колючий дріт-концертину;
- дорожні загородження та морські контейнери.
За офіційними даними Міноборони Литви, на розвиток контрмобільної інфраструктури протягом десятирічного періоду передбачено загалом 1,1 млрд євро. Проєкт є складовою Балтійської оборонної лінії, яку Литва реалізує спільно з Латвією та Естонією.
На дорогах і мостах готують резервні інженерні перешкоди
Уряд також продовжив програму облаштування резервних загороджень на визначених Збройними силами ділянках державних автомобільних доріг і на підходах до мостів. Термін виконання цих робіт продовжено до кінця 2028 року.
На мостах передбачені спеціальні інженерні конструкції для кріплення вибухових матеріалів. Крім того, до кінця 2026 року литовська влада планує змінити нормативні акти, які регулюють проєктування мостів. Для нових і реконструйованих об’єктів повинна бути передбачена можливість встановлення конструкцій і місць для закріплення вибухових матеріалів та руйнування мостових конструкцій.
Таким чином, контрмобільні вимоги мають враховуватися не лише під час створення окремих військових об’єктів, а вже на етапі проєктування транспортної інфраструктури.
Замість частини лісових смуг Литва відновлюватиме болота
Ще одна зміна стосується використання природних перешкод. До офіційного переліку військових контрмобільних заходів включили відновлення боліт, а завершення цієї програми заплановано до кінця 2030 року.
За оцінкою Міністерства національної оборони, відновлення гідрологічного режиму дасть змогу протягом кількох років зробити відповідні території важкопрохідними для важкої техніки без застосування складного інженерного обладнання. У попередніх проєктах розглядали створення смуг із дерев, однак від цього варіанта вирішили відмовитися на користь боліт через значно коротший строк досягнення необхідного ефекту.
«Військова контрмобільність є важливою частиною підготовки Литви до оборони. Ми прагнемо якомога краще використати особливості території Литви та інженерні засоби, щоб у разі потреби ускладнити рух противника і створити сприятливіші умови для дій нашої армії», — заявив заступник міністра національної оборони Томас Мікелкявічюс в офіційному повідомленні уряду Литви 12 серпня.
Він зазначив, що поряд із заходами, які вже реалізуються, план передбачає нові рішення, зокрема відновлення боліт та формування спеціальних інженерних смуг на прикордонній території.
Окремо скориговано плани щодо меліораційних канав і регульованих водотоків. Від проведення таких робіт у Марійямпольському самоврядуванні відмовилися, тоді як найбільш придатними територіями Міноборони визначило Вілкавішкіський і Шакяйський райони поблизу кордону з Калінінградською областю.
На зміни можуть додатково спрямувати близько 50 млн євро
За розрахунками Міністерства національної оборони, реалізація скоригованих контрмобільних заходів у 2026–2030 роках може потребувати додатково близько 50 млн євро з коштів Державного фонду оборони.
Ці витрати стосуються розширення мережі інженерних парків, створення нових рубежів, удосконалення дорожньої та мостової інфраструктури, а також інших контрмобільних заходів, включених до оновленого урядового плану. Загальна довгострокова програма Литви значно масштабніша: Міністерство національної оборони раніше оголосило про намір спрямувати 1,1 млрд євро протягом десяти років на контрмобільні проєкти.
У травні 2025 року тодішня міністерка національної оборони Довіле Шакаліє, представляючи домовленості міністрів оборони трьох Балтійських держав, прямо пов’язувала литовські проєкти з ширшою регіональною системою оборони.
«Литва інвестує 1,1 млрд євро в контрмобільні заходи протягом наступного десятиліття. Наступним кроком стане синхронізація з Польщею, інтеграція Балтійської оборонної лінії та “Східного щита” для отримання фінансування Європейського Союзу. Наш кордон — це кордон усього НАТО», — заявила Довіле Шакаліє після засідання Балтійського комітету оборонної співпраці у травні 2025 року.
Як формувалася оборонна лінія Литви
Розгортання литовських парків контрмобільних засобів розпочалося у 2023 році. Литовська влада пояснювала розвиток цього напряму досвідом повномасштабної війни Росії проти України, зокрема значенням інженерних перешкод для сповільнення, перенаправлення та розділення сил противника.
У січні 2024 року Литва, Латвія та Естонія домовилися координувати створення Балтійської оборонної лінії. Пізніше литовський план перейшов від набору окремих інженерних об’єктів до багаторівневої системи оборони вздовж східного кордону НАТО. Офіційна сторінка Міноборони Литви нині вказує, що Балтійська оборонна лінія реалізується спільно трьома країнами, а розвиток контрмобільної інфраструктури є одним із ключових проєктів до 2030 року.
Після урядового рішення від 12 серпня 2026 року литовський план передбачає вже не лише склади готових загороджень, а комплексну систему прикордонних смуг, дорожніх і мостових інженерних рішень, природних перешкод та мережу з 50 контрмобільних парків. Основний строк для нового прикордонного рубежу, парків і частини транспортних перешкод — кінець 2028 року, для відновлення боліт — кінець 2030 року.
Чиайте також: Розвідка США змінила оцінку ризику атаки Росії на НАТО: що відомо про сценарій 2026–2029 років
