Роботи-поліціянти в Китаї почали виконувати частину повсякденних завдань дорожньої поліції в Ханчжоу, столиці провінції Чжецзян. Модель T2 компанії SUPCON Information регулює рух, виявляє низку порушень ПДР і голосом попереджає водіїв та пішоходів. Від травня в місті працюють 15 таких машин, повідомляє редакція сайту INTVua.com з посиланням на Reuters та дані місцевих органів управління дорожнім рухом.
За даними SUPCON, роботи вже зробили понад 170 тисяч попереджень. Компанія також заявляє, що щомісячна кількість випадків їзди без шолома та виїзду транспортних засобів за стоп-лінію скоротилася більш ніж на 40%. Водночас роботи не замінюють поліціянтів повністю: їх використовують насамперед для регулярного контролю руху, попереджень, навігації та виконання стандартних жестів регулювальника.
Що вміє робот-поліціянт T2
Робот T2 має зріст 1,88 метра та важить 98 кілограмів. Він пересувається на колесах, а для спостереження за дорогою використовує камери, радар і бортову обчислювальну систему. Саме цей комплекс дає змогу системі розпізнавати певні типи порушень.
Зокрема, T2 може виявляти:
- водіїв електробайків без захисних шоломів;
- електробайки, які перевозять пасажирів із порушеннями;
- транспорт, що зупиняється за стоп-лінією;
- пішоходів, які переходять дорогу всупереч сигналам світлофора.
Місцеві джерела також повідомляли, що система здатна розпізнавати неправильне паркування немоторизованого транспорту та окремі порушення пішоходів. Після виявлення проблеми робот подає спрямоване голосове попередження.
Основне завдання машин — не затримання порушників, а автоматичне виявлення ситуації та негайне попередження людини.
У травні місцеве видання Zhejiang Legal Daily наводило приклад роботи системи на перехресті Yan’an Road і Tiyuchang Road. Робот помітив водія електротранспорту, який перетнув стоп-лінію під час очікування зеленого сигналу, після чого голосом попросив його повернутися назад.
«Водію в сірому одязі, будь ласка, поверніться за стоп-лінію», — звернувся робот до учасника руху під час чергування в Ханчжоу.
Роботи синхронізовані зі світлофорами
T2 не лише фіксує порушення. Робот має механічні руки із сімома суглобами, які можуть відтворювати стандартні жести дорожньої поліції. Рухи синхронізуються із сигналами світлофора.
За інформацією місцевих органів, роботи інтегровані із системою керування дорожніми сигналами. Вони можуть виконувати вісім типів стандартних жестів, зокрема команди рухатися прямо, зупинитися або повернути ліворуч. Система працює разом зі світлофорним регулюванням на перехресті.
Крім того, T2 виконує інформаційну функцію. Людина може запитати в робота дорогу, інформацію про паркування або правила дорожнього руху. Для екстрених випадків передбачена можливість зв’язку з місцевою поліцією.
У туристичних районах Ханчжоу роботи також допомагають відвідувачам прокладати маршрути. За місцевими даними, користувач може активувати діалог через інтерактивний екран. Далі система обробляє голосовий запит і надає інформацію про піший маршрут або громадський транспорт.
Під час травневих свят особливо часто люди запитували дорогу до туристичних об’єктів Західного озера, найближчих автобусних зупинок і парковок. Лише на одному з перехресть у районі Lingyin за перші три дні свят зафіксували 430 звернень щодо маршруту.
Скільки роботів уже працює в Ханчжоу
Повноцінний підрозділ роботів дорожньої поліції в Ханчжоу офіційно почав працювати 1 травня 2026 року. До нього увійшли 15 машин. Їх розмістили на ключових перехрестях районів Shangcheng, Gongshu, Xihu та Binjiang, а також біля Західного озера, ділових кварталів і основних міських доріг.
До цього роботи вже проходили практичні випробування. Зокрема, вони брали участь в організації дорожнього руху під час напівмарафону West Lake та жіночого напівмарафону в Ханчжоу. Після таких тестів систему перевели до регулярної роботи на міських вулицях.
Під час перших травневих свят 15 роботів у середньому здійснювали близько 4000 попереджень на день. За даними дорожньої поліції Ханчжоу, під час чергування одне голосове попередження звучало приблизно кожні 1 хвилину 43 секунди.
«Робот може точно розпізнавати виїзд за лінію, відсутність шолома, незаконне перевезення пасажирів та порушення пішоходів», — повідомляли в управлінні дорожньої поліції Ханчжоу.
Пізніше SUPCON повідомила Reuters про значно більшу сукупну статистику. Від травня 15 машин у Ханчжоу зробили понад 170 тисяч попереджень. За заявленими компанією показниками, кількість випадків їзди без шоломів і виїздів автомобілів за стоп-лінію за місяць зменшилася більш ніж на 40%.
Як роботи працюють без оператора
За словами керівника інноваційного центру інтелектуальних безпілотних систем SUPCON Цао Хуея, роботи можуть автономно працювати з 07:00 до 18:00. Вони пересуваються між заздалегідь визначеними позиціями на перехрестях без постійного дистанційного керування.
Водночас дорожня поліція має центральну платформу, через яку може контролювати стан машин та направляти їх у потрібні точки. Отже, автономна робота T2 поєднується із централізованим диспетчерським контролем.
Раніше місцеві органи повідомляли, що роботи здатні безперервно виконувати завдання протягом восьми-дев’яти годин. Їх використовують насамперед для рутинних операцій. Це стосується повторюваних попереджень учасників руху, навігації та стандартного регулювання.
«Він не втомлюється. Він може стабільно працювати протягом тривалого часу», — сказав Цао Хуей в інтерв’ю Reuters про T2.
SUPCON тестувала машини протягом тисяч годин у туристичних районах, біля шкіл, у ділових кварталах, під час годин пік та за несприятливої погоди.
Точність розпізнавання та погодні умови
Точність розпізнавання порушень системою перевищує 95%. Для роботи використовуються камери, радари та локальні обчислювальні потужності самого робота.
Однак погодні умови впливають на сенсори. Сильне сонячне світло, дощ та екстремальні температури можуть погіршувати роботу камер і радарів. Саме тому машини проходили випробування не лише за стандартного міського трафіку, а й за складної погоди.
За схемою, яку описували місцеві органи, робот спочатку розпізнає порушення, а потім одразу подає голосове попередження. Якщо людина тричі не реагує, система може зафіксувати інформацію про порушення та передати її до центру попередження дорожньої поліції.
Китай розширює використання дорожніх роботів
Ханчжоу став одним із головних майданчиків для таких систем, однак використання роботів дорожньої поліції вже не обмежується одним містом.
За даними SUPCON станом на 20 серпня, майже 50 таких машин працюють приблизно у восьми містах трьох китайських провінцій. До кінця 2026 року компанія очікує збільшення кількості розгорнутих роботів приблизно до 200.
Подібні рішення вже з’являлися й в інших частинах Китаю. Під час травневих свят роботи для дорожнього регулювання працювали, зокрема, у Кашгарі та Ордосі. Там їх використовували для керування транспортними потоками, інформування учасників руху та патрулювання.
Таким чином, у Ханчжоу T2 уже виконує кілька конкретних функцій: контролює типові порушення, голосом попереджає учасників руху, синхронно зі світлофорами показує жести регулювальника та відповідає на запити людей.
Читайте також: Крістал Пелас погодив оренду Акселя Дісасі з Челсі: відома головна умова угоди
