Дефіцит бензину в Росії станом на середину вересня 2026 року перевищив 30%, а в окремих регіонах виникла нестача дизельного пального. Водночас обсяг переробки нафти скоротився приблизно до 3,8 млн барелів на добу. Про це повідомляє редакція сайту INTVua.com з посиланням на Укрінформ, який опублікував коментар директора енергетичних та інфраструктурних програм Центру Разумкова Володимира Омельченка.
За його оцінкою, російська нафтопереробна галузь має номінальну потужність близько 6,6 млн барелів на добу. Проте останніми роками підприємства фактично переробляли приблизно 5,6–5,7 млн барелів. Тепер показник опустився до рівня близько 3,8 млн. Паралельно Reuters повідомляє про суттєве скорочення або повну зупинку роботи частини найбільших російських НПЗ, які виробляють дизельне пальне.
Переробка нафти скоротилася до 3,8 млн барелів на добу
Омельченко назвав поточні обсяги переробки у коментарі Укрінформу 17 вересня.
«На сьогодні, за консервативними оцінками, падіння переробки нафти становить до 3,8 млн барелів за добу», — сказав Володимир Омельченко в коментарі Укрінформу.
При цьому номінальна потужність російської нафтопереробної галузі становить близько 6,6 млн барелів на добу. Однак фактичне завантаження й раніше було нижчим. За словами експерта, останніми роками Росія переробляла приблизно 5,6–5,7 млн барелів щодоби.
Таким чином, різниця між звичайними останніми показниками та нинішньою оцінкою сягає приблизно 1,8–1,9 млн барелів на добу.
Поточний рівень також перебуває біля нижньої межі оцінок, які Центр Разумкова наводив наприкінці серпня.
У своєму аналізі від 31 серпня Центр Разумкова зазначав, що робоча оцінка переробки на кінець серпня становила близько 4 млн барелів на добу. Короткостроковий діапазон оцінювався у 3,8–4,2 млн. За даними Kpler, які наводив Центр, середній показник за липень становив приблизно 4,2 млн, а за серпень — близько 4 млн барелів на добу.
Ключові показники виглядають так:
- номінальна потужність російської нафтопереробки — близько 6,6 млн барелів на добу;
- звичайна фактична переробка останніми роками — 5,6–5,7 млн барелів;
- поточна консервативна оцінка — близько 3,8 млн барелів на добу.
Дефіцит бензину перевищив 30%
Одночасно зі скороченням переробки на внутрішньому російському ринку посилився дефіцит бензину. За оцінкою Омельченка, нестача вже перевищила 30%.
«На сьогодні у Росії дефіцит бензину уже перевищує 30%, у деяких регіонах є дефіцит дизпального», — повідомив Омельченко Укрінформу.
Зокрема, експерт вказав на південні регіони Росії. Там, за його словами, спостерігається нестача дизельного пального.
Проблеми з дизелем підтверджуються й даними учасників ринку, які проаналізував Reuters. Агентство 15 вересня повідомило, що три з шести найбільших російських НПЗ за обсягами виробництва дизеля у вересні суттєво скоротили або повністю припинили виробництво після пошкоджень від атак безпілотників.
Ці шість підприємств — Омський НПЗ, Кірішський НПЗ, ТАНЕКО, Волгоградський НПЗ, НОРСІ та Пермський НПЗ — разом забезпечували близько половини російського виробництва дизельного пального.
На момент публікації Reuters ситуація на окремих підприємствах була такою:
- Кірішський НПЗ був повністю зупинений;
- Волгоградський НПЗ працював приблизно на чверть проєктної потужності;
- НОРСІ також працював приблизно на 25% потужності.
Виробництво дизеля на цих підприємствах, за даними джерел Reuters, було в кілька разів нижчим за нормальний рівень.
Сизранський і Саратовський НПЗ також зупинили переробку
Ситуація змінилася і на інших великих підприємствах. Уже 16 вересня Reuters повідомило про зупинку переробки на Сизранському та Саратовському НПЗ, що належать «Роснефти». Інформацію агентству надали три галузеві джерела.
Сизранський завод зупинився 15 вересня. Під час атаки була пошкоджена головна установка первинної переробки CDU-6. Її потужність становить 17,1 тис. тонн на добу, або близько 71% загальної переробної потужності підприємства. Reuters із посиланням на джерела повідомляє, що ремонт може тривати щонайменше місяць.
Інша установка — CDU-5 потужністю 7,1 тис. тонн на добу — на момент нового удару вже перебувала на ремонті після попередньої атаки в липні.
Номінальна потужність Сизранського НПЗ становить близько 8,5 млн тонн нафти на рік, або приблизно 150 тис. барелів на добу. У 2024 році підприємство переробило 4,3 млн тонн сировини та виробило близько 0,8 млн тонн бензину і 1,5 млн тонн дизельного пального.
Саратовський НПЗ припинив переробку нафти 11 вересня. Раніше підприємство вже зупинялося після удару 8 вересня. Ще одна тривала зупинка відбулася після атаки 2 серпня.
Проєктна потужність Саратовського НПЗ становить близько 7 млн тонн на рік, або 140 тис. барелів на добу. У 2024 році підприємство переробило 5,8 млн тонн нафти. Воно виробило приблизно 1,2 млн тонн бензину та 1,9 млн тонн дизельного пального.
Росія обмежила експорт пального
Скорочення роботи НПЗ уже позначилося на зовнішніх поставках. Reuters повідомляє, що Росія обмежила експорт бензину, дизельного та авіаційного пального на тлі скорочення внутрішнього виробництва.
До запровадження обмежень російський експорт дизеля у червні становив менш як 1 млн тонн. Разом із газойлем обсяг сягав приблизно 1,8 млн тонн.
Для порівняння, роком раніше щомісячний експорт дизеля становив приблизно 2,5 млн тонн. Якщо враховувати газойль нижчої якості, показник досягав 3,3–3,4 млн тонн. Туреччина та Бразилія були найбільшими покупцями й до липневих обмежень разом отримували щонайменше половину доступних партій.
Водночас Омельченко повідомив про обмежені можливості збільшити експорт сирої нафти замість її переробки всередині країни.
«У травні — червні такий експорт був високим, у липні вже почав знижуватися», — сказав директор енергетичних програм Центру Разумкова.
За його оцінкою, збільшити поставки сирої нафти за кордон Росії заважають експортні та логістичні обмеження, зокрема ураження терміналів і портової інфраструктури на Чорному та Азовському морях.
Міжнародне енергетичне агентство фіксує падіння російської переробки
Проблеми російського нафтопереробного сектору відображені й у даних Міжнародного енергетичного агентства.
У вересневому Oil Market Report агентство зазначило, що світова переробка нафти у серпні становила 81,4 млн барелів на добу. Це на 4,2 млн барелів менше, ніж роком раніше. Серед причин IEA називає втрати потужностей на Близькому Сході, скорочення роботи російських НПЗ та нижчі показники в країнах Азії, які імпортують нафту.
Крім того, IEA зафіксувало різке скорочення експорту російських нафтопродуктів. За даними агентства, посилення атак на російську переробну інфраструктуру разом із перебоями на Близькому Сході скоротило глобальні поставки дизеля та газойлю.
Таким чином, скорочення російської нафтопереробки вже відображається не лише на внутрішньому ринку пального, а й на міжнародній торгівлі нафтопродуктами.
Окремо IEA 17 вересня повідомило, що перебої в роботі російської переробної системи стали одним із чинників напруженості на світовому ринку дизельного пального. Агентство поряд із цим називає війну на Близькому Сході та обмежену глобальну переробну потужність.
Отже, станом на середину вересня основні доступні показники вказують на одночасне скорочення переробки, зупинки та обмеження роботи великих НПЗ, дефіцит бензину понад 30% за оцінкою Центру Разумкова та проблеми із забезпеченням дизельним пальним у частині російських регіонів. Паралельно Росія обмежила експорт окремих видів пального, тоді як можливості швидко перенаправити неперероблену нафту на зовнішні ринки залишаються обмеженими.
Читайте також: Одна з найуспішніших країн Євробачення відмовилася від конкурсу 2027 року
